Atmosferik bilim için iki Mars yörüngeleri

Interplanetary robot kaşifleri için misyon uzantıları genellikle birincil misyonunun devamıdır. Ancak bazen gemide zaten donanım yeni kullanım alanlarına konur. Avrupa Uzay Ajansı, Mars atmosferini probe iki Mars orbiters gemideki radyo ekipmanı kullanmaya başladı.

Bilimsel temeli basittir: Radyo sinyalleri, seyahat ettikleri her şeyden etkilenir. Verileri iletirken, bu tür etkiler en aza indirilecek seslerdir. Ancak burada yeryüzünde atmosferik bilim için de kaldırabiliriz. ESA, Mars’ta aynı konsepti uyguladı: Bir Mars yörüngesinden bir diğerine bilinen bir sinyali ileterek, alınan sinyaldeki değişiklikler bilim insanlarının aralarındaki Mars atmosferi hakkında bir şeyler söyler.

Böylece teori iyi geliyor, ancak mühendislik uygulaması biraz iş aldı. ESA’nın yörüngelerindeki çoğu radyo ekipmanı birbirleriyle konuşmak için tasarlanmamıştır. Aslında, müdahaleyi en aza indirmek için kasten farklılardı. Bununla birlikte, her iki Mars Express ve Trace Gaz yörüngesi, yüzey probları için veri röleleri olarak hareket etmek için tasarlanmıştır ve her birinin Mars’a taşındığı değil. Bu nedenle, ilgili radyo dişlileri bu deneye uyarlanacak kadar esnekti.

Bu iki makine on yıldan fazla bir araya başladı. Yine de, başlangıçta yüzeyle konuşmak için tasarlanmış radyolar kullanarak Mars yörüngesinde birbirleriyle iletişim kurabilirlerdi. Yakın gelecekte, böyle bir sohbet, izi gaz yörüngesi hala birincil misyonunun ortasında olduğu gibi muhtemelen sınırlı olacaktır. Ancak bu başarı, ESA’nın fikri gelecekte ne kadar daha fazla itmek için düşünmesini sağlar. Bu arada Mars Express, Mars’ın gözlemine devam edecek, azami rover iniş için bize bağlamı vermek gibi şeyler yapıyor.

3D Baskılı Jeneratör, Bilimsel Yöntemi

vurgulamaktadır. Bazen yenilik için geliştiririz, yanı sıra bazen kendimizi yaptığımızı söylemenin memnuniyetini sağlamak için geliştiriyoruz. Yine de kendimize bir şey inşa etmek için bir neden daha var: öğrenmek, tıpkı [Fraens] bu 3D baskılı jeneratörle yapıldı. (Video, aşağıda gömülü.)

[FRAENS], bireysel bobinleri sarmak için bir jig ile başlar, ancak jig kendisi bir stator halkasına oturur. Stator halkası, iğne rulmanlarıyla süspanse edilen bir pirinç mil üzerinde dönen iki rotor ile zımparalanır. Donanım hariç, tüm yapısal parçalar 3D basılmıştır.

Jeneratörü gerçekten ayıran şey, nasıl inşa edildiği değildir, ancak [Fraens] ‘nin, deneylerin yanı sıra öğrenme aracı olarak nasıl kullanacağını belirtti. Giriş torku vs elektrik üretimini çizerek, [Fraens], çoklu yapılandırmalardaki etkinlikleri belirleyebilir ve ayrıca videonun sonuna doğru paylaşmak için bazı ilginç sonuçlara sahiptir. Belgelerinin nasıl olduğu gibi, analizin nasıl daha yüksek etkinliğe yönelik olarak, bir sonraki yapıyı bilgilendireceğini takdir ediyoruz.

Bazı daha fazla işle, bunu doğrudan dikey eksenli bir rüzgar türbine girmeyi görebiliriz veya ızgara dışı bir hidro-güç kurulumu için bir Pelton tekerleğine takılabiliriz. Müthiş ucu için [Shabab] sayesinde!

Kendi tatil çikolata tavşanınızı veya daha doğrusu fare

bir kalıp oluşturma sanatı, bir sanat, bir sanattır. Zaten zorlu süreç, çikolata gibi bir fickle materyali kullanarak bile daha sert hale getirilecektir. Bu tam olarak [Alexandre Chappel] kendi çikolatalı figürinlerini kullanmaya çalıştığı için kendisini bulduğu yer.

Başlangıç ​​noktası, herkesin favori kurgusal elektrik faresinin 3B düşük poli modeliydi. Modeli eklemek için modeli ayarladı, böylece modelin vakumlandıktan sonra, kelepçelenecek bir şey olurdu. [Alexandre] dört farklı parça ile kaldı ve o onları 1 mm PETG plastik ile vakumla biçilmiştir. Beyaz çikolata boyama eklemek için seçme, çikolatayı ısıtmaya başladı. Çok fazla renklendirici eklemek, ele geçirilmiş bir karışıklıkla sonuçlandı, bu yüzden işlem biraz deneme ve hataydı. Sonunda çikolata döktü ve bir kabuk olarak eşit bir çikolata tabakası oluşturmak için etrafında döndü. Yanıp sönen hatların bir yardımcı bıçakla döşenmesi kolaydı.

Eklenecek son şey, airbrush ve gıda sınıfı boya yoluyla biraz renk sıçramasıydı. Sonuçlar çarpıcıdır ve teknikler basit olsa bile, sonuçlar güzel bir şekilde bir araya geldi. Kendi yapmayı merak ediyorsanız, dosyalar sitesinde bulunur. Çikolata ile çok daha akıllı döküm tekniklerini merak ediyorsanız, yanardöner çikolatayı almak için kırınım ızgarasının yaratıcı kullanımına bakın.

Ben gece yarısı mesaj panosuyum Gece yarısı için hangi mesajlar

fotoluminesanslı yıldızlar yatak odası duvarınızdaki veya tavanınızdaki fotoluminesans yıldızları oldukça havalı olsa da, sabit şekiller sıkıcı olmaya başlayabilir. [Adi] bu şekilde de hissettim. Koyu vinilde bir parıltılı parlak beyaz bir ışıkla doodling yaparken, bunun büyüleyici bir ekran üretebileceği için gerçekleşti. GLO, gece yarısı mesaj panosunun yanı sıra RSS ekranını yapmayı başardı.

[ADI] ‘nin ışık yazarı, RSS başlıkları, Twitter trendlerini veya duvarına ısmarlama metin oluşturmak için bir step motor tarafından desteklenen lineer bir eksende 12 UV LED’i kullanır. Metnin durgunluğunu son derece yatıştırıcı olan sonbaharda uykuya daldığını ve nedenini görmesi kolay olduğunu keşfeder. LED aralığı, 6 × 5 bit bir deseni içeren bir karakterin bir bölümünü basar. 12 LED iki gruba ayrılır, bu nedenle her biri 45-50 karakterde iki satır oluşturabilir. [ADI], bu proje için kendi piksel yazı tipi tarzını geliştirdi ve sadece üst durum mektubunun geliştiğini tavsiye eder.

[ADI] ‘lık incelemesi, kapsamlı olarak kabul edilir. Devre Geliştirme bölümünde, LED’lerin optimum sonuçlar için vinilin vinilin son derece yakın olması gerektiğini, ancak geçiş kayıtlarından daha uzağa doğru çıkıntı yapmaları gerektiğini, böylece cipslerin vinilini ovalamadıklarını tavsiye eder. Programın lazer gibi daha yoğun ışık kaynağı seçebilirsiniz. Mola sonrası eylemde görün.

Açık Kaynak Hot Rod Mod, EV sahiplerine daha fazla güç verir

[Daniel Öster]. [Daniel], kendi kendine mesleki bir benzin kafasıdır. Başka bir deyişle, tek başına yeterince iyi ayrılamayan sıcak bir Rodder. Sadece bir 2012 Nissan Leaf’ı kullandığı için biraz daha fazla tekme aramadığı anlamına gelmez. Pilini çoktan yükselttikten sonra, [Daniel] 80kw invertörünü yükseltmeye dikkat etti. Sadece [Daniel] başarılı değildi, ancak iş belgelenmiş ve GitHub’ta açık olan açık kaynak kodu. [Daniel] ‘nin bir parçası, aksi takdirde kapalı ekosistemleri açmak ve sadece ölümlüler tarafından yaklaşılabilir Hack ve Onarımı yapmaktır.

Ekstra bir 50HP almak için [Daniel], 2018 veya daha yeni bir yapraktan 110kw drivetrain’de sadece değiştirebilirdi, ancak sadece 110kw invertörde daha az pahalı bir geçiş yolu seçildi. Sadece invertörü değiştirerek, değişikliklerin yapması için modifikasyon daha ucuz hale gelir. [DANIEL] Yeni 110kw invertörünün, invertördeki bir çözümleyici düzeltme değeri ayarlayarak, yeni 110kw invertörünün mevcut motorla nasıl eşleştirileceğini ustalıkla belgeler.

Kalbin zayıflığı için değil, invertör takas, bağlayıcıları daha sonraki bir tarza değiştirmeyi gerektirir.
Hala ödemeleri yaptığı bir aracın kablo demetinin içine kesilmesi, yalnızca en özel modderler için ayrılan bir egzersizdir, ancak 2012 ile 2018 arasındaki konektörlerdeki bir değişiklik gerekli hale getirmiştir. Gerekli olan tek araç tel kesiciler, havya, ısı büzülmesi ve belki de bazı sıvı cesaretiydi.

Hack başarılı olsa da, başlangıçta performans kazancı olmamıştır, çünkü invertöre giden CAN veri yolu sinyali, orijinal 80kw’tan daha fazlasını sağlamayı asla söylemedi. Orta saldırıda bir CAN BUS Adam, Can otobüsündeki trafiği dinleyen ve [Daniel] ‘nin iradesine bağlanan bir CAN köprü cihazı ekleyerek yapıldı. KW sinyalini 1.3 ile çarpılarak, 80kw sinyali 110kw olur ve tam gülünç hız elde edilir! 0-100kph zamanlarında mükemmel kazanımlar görülür, ancak [Daniel] yapılmaz. Bir sonraki hack, daha fazla go-pedal deliliği için 160kw invertörü koymak olacaktır.

Mola altındaki giriş videosunu izlediğinizden emin olun. Ayrıca ilginizi çekebilir Nissan Leaf Hacks ile ilginizi çekebilir, daha önce hızlı bir şarj portunun güçlendirilmesi, bataryaları enkazlardan kurtarma ve kısmen ciddi şarj kusurlarını çözer.