Her birkaç yılda bir hizmet veren biri, yatırımcılara bir başlangıç yapan biri, bu dairelerde hızlı bir şekilde yeni ateşliler haline gelen bir kısaltma veya buzzword ile ortaya çıkıyor. En lezzetli olanlardan biri, rutin şeyler gerektiren “bir hizmet olarak”, onları kullanmak için rutin bir ücret karşılığında bir yöntem keşfetti.
Otomotiv işi kesinlikle bunun gürültüsünü çok beğendim, yanı sıra piyasa genelinde üyelik hizmetleri yerine getirmek için piyasa hızla hareket ediyor. Arabalarınızda donanım ve sağlanan bir özellik için kamyonunuzda donanım olsa bile, sizi kullanmak için aylık bir ücret ödemeniz gerektiğini keşfedebilirsiniz. Bunun tam olarak nasıl geldiğini, hangi otomobillerin ve kamyonların etkilendiğini konuşalım. Listede zaten sizinkileri keşfetmek için şok olabilirsiniz.
Abonelik Gerekli
Artık birçok araba ve kamyon, ekstra özelliklerle dolu akıllı telefon uygulamaları içerir. Kredi: Audi
Uzun zaman önce, dünya kızmadan önce, bayilikten satın aldığınızda, arabalarınızı ve kamyonunuzu her türlü büyük cihazlarla seçebilirsiniz. Elbette biraz ekstra ödersiniz, ancak fabrikadaki bazı harika insanlar ek viteste cıvatalayacak, yanı sıra, ödediğiniz ilave ucu dokunuşlarından zevk alırsınız.
Anlayışın yanı sıra temel bir sistemdi. Isıtmalı koltuklar veya stereo yükseltmelerinin gerçekten fabrikada takılması gerekir; Daha sonra çok daha fazla yükseltme, daha fazla yükseltmenin yanı sıra oldukça çekici olmayan bir seçeneğe sahip olacaktı.
Bu günlerde, çok sayıda otomobil ve kamyon, web’e kendi yerleşik hücresel modülleri vasıtasıyla web ile bağlantılıdır. Bunlar, her türlü amaca hizmet eder, güvenlik izlemesinden, otomobil üreticisinin havanın üzerinden gerektiği gibi yazılım uygulama güncellemelerini çıkarmasını sağlamak.
Ancak, bu bağlantı aynı şekilde yeni bir fırsat üretti. Otomobil üreticileri artık arabalardaki ve kamyondaki özellikleri ve fildişi kulelerinin rahatlığından uzaklaştırabilir. Bu nedenle para kazanmak için yeni bir şans doğdu. Arabaları ve kamyon işlerini bir ücret karşılığında ödeyin, aksi takdirde harika şeyler yapamazsınız.
Zaten gerçekleşiyor
Toyota, araçlarının çoğunda üyelik hizmetlerini zaten uyguladı. Kredi: Toyota ile
Bu, gelecek için bir sorun gibi bir sorun gibi gürültü olabilir, ancak ne yazık ki bu zaten şu anki gerçekliğimiz. Bu yıl büyük Breakout hikayesi, çok sayıda müşteri, yalnızca abonelik özelliklerine tabi otomobil ve kamyonların kullandıkları konusunda fark etmediler.
Sürücü tarafından bildirildiği gibi, çok sayıda TOYOTA müşterisi, yalnızca otomobillerdeki çok önemli FOB uzaktan başlama işlevinin yalnızca Toyota’nın bağlantılı hizmetlerine üyeliği koruduklarında etkin olduğunu biliyordu. Bu nedenle, bu nedenle problem, yalnızca 2018’den itibaren geliştirilen otomobil ve kamyonları etkilediği gibi, ayrıca Toyota’nın ücretsiz 3 yıllık aboneliğe sahip bir sürü sürücü sağlamak, premium ses paketi için 10 yıla kadar sürdürdü. .
Bununla birlikte, bu süre bittikten sonra, kesintisiz bir üyelik ödenmezse, aracın uzaktan başlama işlevi çalışmayı bırakacaktır. Otomobilin yanı sıra, bu da otomobilin hala iyi etkileşime girebileceği ve tüm donanımların hala yerinde olmadığı önemli değildir. Ücretler ödenmedikçe işlev çalışmaya başlayacaktır.
Açıkçası, otomobil makinelerinin, hücresel bağlantıların araçlara korunmasının sürekli maliyetlerini kapsayabilecekleri bir anlaşmazlık var. İnterneti kullanan uzaktan başlama uygulamaları gibi, diğer hücresel özellikli özelliklerin yanı sıra, suçlamaların neden gerekli olacağı anlaşılabilir. Bununla birlikte, bu durumda, çok önemli FOB uzaktan başlangıcı hiçbir hücresel bağlantıya ihtiyaç duymaz. Böylece, bu fonksiyon için bir ücret şarj etmek, yalnızca bir gelir üreten önlemdir. Şaşırtıcı bir şekilde, Toyota, hikaye kırıldığında blowback aldıktan sonra durumları “gözden geçirme” başladı.
İlginç bir şekilde, 12 Kasım 2018 tarihinden önce geliştirilen bazı TOYOTA tasarımları, 3G ağ kapatma işlemlerinden dolayı Amerika Birleşik Devletleri’nde hücresel bir bağlantıyı koruyamaz. Bu durumlarda, Toyota, otomobilleri artık uzak KeyFOB başlama özelliği için hücresel bir üyeliğe ihtiyaç duymayacak “gelişti”. Toyota’nın artık bu arabalarla ve kamyonlarla artık çevrimdışı bir şekilde üyelik durumunu etkileşime girme yöntemi yok olması şaşırtıcı değil. Bu iyi bir hareket; Toyota, otomobiller ve kamyonlar ağdan düştüğü ve fonksiyonun sonsuza dek ölmesine izin verdiği kadar hızlı bir şey yapmamış olabilir.
Kapsamlı bir problem
Tam seyahat arka tekerlekli direksiyon, yeni Mercedes-AMG EQS 53 4Matic +’da üyeliğe ihtiyaç duyar. Kredi: Mercedes-Benz
Sorun olsa Toyota’ya özel değil. Tesla, özellikle de önceki sahibinin çoktan ödediği, kullanılan bir otomobil ve kamyondaki özellikleri gören benzer antikalarda özellikle keskin olmuştur. Bu durumda, özellikler üyelik bile değil, ancak bir kerelik ödemeye tabidir. Tesla dikkatli değil, engelli tyine de sahiptir. onlar otomobiller için ödemişti ve kamyon onlar sahipliğini çekerken buharlaştırılarak belirli özelliklere sahip reklamı gibi bu ölçüde cebinden kullanılan otomobil ve kamyon yeni sahibi bıraktı.
Lüks markalar da çoğunluğa atladı var. Mercedes Benz yeni EQS üst seviye elektrikli sedan arka tekerlekten direksiyon içerir. Eğer bazı ek para sökülmekzorunda sürece Ancak, yalnızca 4.5 derecelik kadar yönlendirmek gerekir. Autoblog bildirdiğine göre sistemden operasyonun tam on derece istiyorsanız, sizden € 489 Euro yıllık ücret ödemek gerekecek. direksiyon tam seviyesini yapmak için donanım her arabada olduğu; Mercedes sadece en azından Alman pazarı için, bu yılı en out almak için ek ödeme gerekecek bir kararını verdi.
BMW yanı sıra Audi yanı kendi dahil fonksiyonlar-on-demand alır alıyorsanız. aynı şekilde zaten arabaya geliştirilen ısıtılan koltukların yanı sıra direksiyon simitleri gibi temel şeylere dikkat düzenli olarak çatalı isteyen sürücülerin geçiş sırasında uzaktan, bir entegre çizgi kamera yanı sıra başlamak için BMW yıllık ücret sistemini trialling edilmektedir. Audi, bu esnada, rutin bir ödeme için o kim endikasyon kadar için geliştirilmiş otomobil aydınlatma işlemi ek olarak yüksek hızda veri bağlantıları sunacak.
Diğer birçok otomobil zaten çok, üyelik hizmetlerini yayınlanıyor. İster kendi hem de web trafiği bilgileri gibi ya GM’in inanılmaz Cruise gibi sürücünün yardım sistemleri için navigasyon sistemi güncellemelerini, bunlar rutin aylık ücret için mevcut tüm bağlama otomobil performansı konum.
sahipleri abonelik ödenmiş sürece otomobil dışında, hatta aksesuar iş rutin dolar belki. In en korkunç örneği akışı almak için istekli, Klim motosiklet güvenlik hava yastığı sistemi kazada açılmayacaktır. Gut burkan şeyler.
Neden
Volkswagen’in Araç-Net sistemi ancak normalde otomobil sahipliğinin ilk beş yıl için ücretsiz onaylanmıştır, online web trafik güncellemeleri gibi belirli özelliklere izin vermek için bir aylık üyelik ücreti ihtiyacı var. Kredi: Volkswagen
O bu konuda neden geldiğini anlamak zor değil. Bir hizmet açısından bakıldığında, bir yöntemin bulunması müşterilerine mevcut bir derece cazip bir teklif olduğunu rutin para dışarı akışı elde etmek. yerine birkaç yılda yeni bir araba alınca zaman bir istemci görerek, hem de onlar sadık kalmak umuduyla daha yerine, o kişinin şirketin alt satırında aylık katkıda bulunabilir. Bir otomobil ve kamyon yeterince uzun oldu ise de, üyelik ücretleri toplamı kadar seçim ilk etapta kurulacak iş Başlangıçta sizden ne olurdu aşan olabilir.
Otomobil esneklik kullandıkları ne önerir. Onlar bunları kullanmak istediğinizde yanı sıra gibi ek özellikleri satın alabilirsiniz sıra sıra müşteriler sadece onlar gereğini de istediğim için ödeme gerekir.
Ancak, sıkıntı onlar da aynı şekilde tanıtan şey bu. Geç Web yaşı zaten bir şey için telefon planlarından hizmetleri akışı için kredi puanı kartı ödemeleri, yinelenen önemli sayıda tipik kişiyi aşağı ağırlığını koydu. Henüz bir daha kimseyi yardımcı olmadığı gibi tüketicilere çok daha fazla paraya mal oluyor üzerine ekleyerek.
Daha da kötüsü, kullanılan alıcılar için bir şeyler zorlaştırmaktadır. bilgi-eğlence sistemine de adınız içine göstergesi bunu yanı sıra günlük -until tüm çan yanı sıra ıslık olabileceğinden testi, hem de araba. Sonra beklenmedik sadece koltuk sıcak tutmak için kredi geri ödemelerinin üzerine ekstra bir masraf ile aylık slugged alıyoruz. Bu herhangi bir bireysel bir baş ağrısı sağlamaya yetecek bu.
bağlantılı servisler kapalı olduğunda bir otomobil ve kamyon harika için özelliklerini kaybetme hayaleti aynı şekilde var. o eski hücresel ağlar kapatılıyor veya bir iş Sağlanan ülkede hizmet dışı gidiş olsun, o önemli değil. mothership bir rutin sinyal olmadan, özellikleri kaybolur. Bazıları, Toyota gibi, ancak hiçbir garantisi yoktur kesinlikle vardır, bu durumlarda otomobil ve kamyon kilit açma özellikleri tercih edebilir.
özellikleri-on-demand kavramı son derece fazla otomobil lehine eğimli gibi görünüyor. Piyasa çok tüketici hayal kırıklığı pahasına yepyeni kazanç akışı almak istiyor. insanlar keyfobs bulunmamanı Toyota zorlayabilir Öte yandan, belki de diğer otomobil ile yapabilirsiniz.
Bir tüketici hareketi başarılı olsun ya da olmasın, kraker bir yazlık pazar külfetli sürekli ücret ödemeden kilit açma özellikleri olduğu kadar bahar olabileceğini biri şüpheliler. Biz kış için gelişmiş Silecek paket kilidini ederken bazen kötü yama ile arabalar ve kamyon bricking pahasına, cracktros kanal açma için tüm bakmak yeşil ışık can. Ne olursa gel.